AV Morgan Racing - MAG 8v - 1914

AV Morgan Aero 1926 visible au Grand Prix Rétro du Puy Notre Dame

Contact : Richard J Dismore - Membre MTWC  - Tel : +33553900054 - Email : erigid@gmail.com

La voiture a été livrée par l'usine avec un moteur Blackburne refroidi à l'eau, que l'on pense avoir perdu ou détruit dans les années 1970 en raison de la longue histoire de course de la voiture. La voiture a souvent participé à des courses de club dans les années 1960 et 1970, mais son histoire antérieure est encore inconnue. Le propriétaire actuel a acquis la Morgan en 2000, équipée d'un moteur JAP industriel des années 1940, refroidi par air et doté des soupapes laterals de 1200 cm3. Après une longue recherche, un moteur JAP 1100cc OHV de type LTOW a été trouvé et restauré en condition de course, ainsi qu'une restauration substantielle de la voiture.

À vendre Morgan Beetleback

- les 4 roues (roue de secours incluse...) ont été envoyées en Angleterre pour être refaites par Greg Bibby qui a repeint moyeux et jantes en époxy après avoir repercé tous les trous de rayons pour y mettre des rayons inox plus gros tels que ceux qu'il utilise personnellement en compétition. Et les 4 pneus sont évidemment neufs...

- toute l'électricité a été entièrement remise à niveau en utilisant un faisceau électrique, des phares et feux actuels.
- batterie, bougies, bobine et allumage ont étés remplacés.
- un alternateur moderne et un démarreur électrique ont étés posés.
( le démarreur est une option qui simplifie énormément les démarrages mais je dispose toujours de la manivelle si vous êtes masochiste !...)
- le freinage qui est passé en hydraulique,... utilise des canalisations cuivre, des flexibles et des garnitures neuves.
- la propulsion a été remontée avec un embrayage renforcé, et un arbre de transmission équilibré.
- la chaîne, le pignon de sortie de boite ainsi que la couronne de roue arrière sont neuves.
- les bagues sur lesquelles le bras oscillant s'articule sur les carters de boite de vitesse ont été remplacées.
- les suspensions AV et AR ont été revues.
- le boîtier, les rotules et pivots de direction ont été remplacés ou rebagués.
- le pédalier ainsi que les câbles d'avance, de starter et d'accélérateur utilisent des gaines et bagues en nylon.
- Les 2 lignes d'échappements complètes sont en inox,...J'ai toujours les 2 garde-boues enveloppants d'origine,
par exemple.

Pour finir, ce MORGAN est 100% matching numbers et fonctionne très bien.

Choses rares et/ou intéressantes à savoir :
- il dispose toujours de l'arceau de capote, de la capote, du couvre capote et du tonneau-cover d'origine,...
sa sellerie intérieure complète & son moteur (pourtant revu intégralement...) ont volontairement été laissés dans un état esthétique voisin de celui de l'époque pour conserver le côté patiné qui fait tout son charme.
- je dispose bien sûr de sa carte grise française (CG de collection) mais j'ai conservé sa plaque d'immatriculation anglaise d'origine AXE-490.
- je le cède avec sa remorque dédiée 750kgs freinée et basculante qui est aussi équipée d'un treuil électrique et est immatriculée en France.

Le prix de vente de l'ensemble est de 58.500€ ferme. Visible dans le 78, à Maisons Laffitte.

Marc VIGOU : 06.88.93.18.48